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Renault 16 Club Tilburg.

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Renault 16.

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Description technique Renault 16 TS 1968

MOTEUR
La culasse et le moteur de cas sont faits de l'aluminium et donc le poids du moteur est pas plus que 100 kilos. Le moteur est monté sur trois appuis en caoutchouc, deux ' des coussins aux côtés, sur en avant de l'unité de changement de vitesse. Le circuit se rafraîchissant est entièrement fermé et bénéficie d'un gel anti-permanent se remplissent et une bouteille d'expansion. Un raffinage(raffinement) du circuit se rafraîchissant est le par des relais de thermo le supporter(ventilateur) de radiateur "Marche/Arrêt" commuté qui est autorisé par un petit moteur électronique. Cela sauve(économise) l'essence et réduit le bruit de moteur parce qu'en conduisant la plupart du temps il n'y a aucun besoin du rafraîchissement obligatoire; la poussée du vent en conduisant fournit normalement assez d'air se rafraîchissant
.


 


| Moteur | combustion | arbre à cames | boîte de vitesse | suspension de devant |
| suspension arrière | casse (viole) | carrosserie | chauffant |