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Description technique Renault 16 TS 1968 ARBRE À CAMES L'arbre à cames, mis dans le mouvement par une chaîne de temps double, est placé assez haut dans le moteur. Le tappets est directement foré dans le logement d'aluminium. Une couverture de boîte double-protégée qui a le matériel souddamping intérieur couvre le mécanisme de rocker(fauteuil à bascule) d'acier. Il fait le moteur agréablement calme et peu de son poids dépensé(passé) sur le mécanisme de contrôle de valve total fait le moteur assez du son(sain) comme une turbine que pareil un moteur d'Otto.
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