|
|
|
|||||
|
|
ROADTEST RENAULT 16 TS 1968 (vervolg) In feite is de Renault 16 TS een der meest volledig uitgeruste wagens die men in de tienduizend gulden prijsklasse kopen kan. Zelfs een der meest volledige wagens die men überhaupt vinden kan, al gaat men nog heel wat hoger in prijs. Het enige dat nog te wensen zou zijn in standaarduitvoering, zijn achteruitrijlampen. Maar dat is dan ook alles. De wegligging is –als bekend- bijzonder goed. Een licht onderstuur valt te signaleren, maar in geen enkel opzicht geeft de wagen er op onaangename wijze blijk van, dat hij aan de voorwielen wordt aangedreven. Tot zeer hoge limieten valt de TS door een bocht te sleuren, en het feit dat zijn carrosserie daarbij vervaarlijk kan hellen doet daaraan niets toe of af. Als men de wegligging van deze auto zou moeten karakteriseren, zou wellicht de meest treffende aanduiding zijn: een ‘veilige’ wegligging. Men moet werkelijk van kwade wil zijn om met deze auto fout te gaan. Dit alles – hoogst aanvaardbare top-en kruissnelheid, attractieve acceleratie (0 tot 100 in 13,4 sec.), ongemeen plezierige wegligging, goede remmen, maakt de 16 TS alreeds tot een aantrekkelijke propositie, zeker voor zijn eigenlijk helemaal niet zo hoge prijs. De belangrijkste factor bleef evenwel nog ongenoemd. Want het interieurcomfort, het plezierige zitten, desnoods over afstanden die met vier cijfers worden geschreven achtereen, het in bijzonder vergaande mate voorkomen van vermoeidheid – dat is eigenlijk, naast alle andere goede eigenschappen, de meest markante karaktertrek van de Renault 16, en in nog sterkere mate van de 16 TS. Dat is, zoals elk weldenkend mens zal toegeven, een veiligheidsfactor van zeer groot belang. Het is niet de enige veiligheidsfactor in deze 16 TS. Het is over het hele front een zeer veilige automobiel, zowel in actieve als in passieve zin. Wij zouden niet makkelijk nog een wagen weten te noemen die voor tien mille zo’n gelukkig compromis tussen de vele aan de automobiel gestelde, soms tamelijk tegenstrijdige eisen, biedt!
|
||||
