Techniek Renault 16 TS 1968

MOTORBLOK
De cylinderkop en het motorblok zijn van aluminium vervaardigd en het gewicht van de gehele motor bedraagt dan ook niet meer dan 100 kg. De motor is op drie punten in rubber gemonteerd, d.w.z. twee kussens aan de zijkanten en een aan de voorzijde van de versnellingsbak. Het koelsysteem is van het gesloten type met expansietank en permanente antivriesvulling. Een verfijning van het koelsysteem op de 16 is een ventilator aangedreven door een elektromotor en in of buiten werking gesteld door een thermostaat. Dit bespaart benzine en vermindert het motorgeruis want voor het overgrote deel dat met een wagen wordt gereden is de ventilator niet nodig; de luchtstuwing tijdens het rijden is voldoende om voor koellucht te zorgen.

 

| motorblok | verbranding | nokkenas | versnellingsbak | schokdempers |
| wielophanging | remmen | carrosserie | verwarming |