|
|
|
|||
|
|
Techniek Renault 16 TS 1968 VERBRANDING De kleppen staan opgesteld onder een hoek van 20 graden, een opstelling die bijzonder geschikt is voor een wigvormige verbrandingskamer. Van de natte cylindervoeringen wordt slechts het bovenste gedeelte door koelwater omspoelt. Het onderste gedeelte vormt een drukpassing in het aluminium blok. De Solex 35 mm carburator met handbediende choke bevindt zich in een inlaatspruitstuk dat twee poorten omvat die door het koelwater worden verwarmd. Men heeft geen moeite gedaan om uit de 1470 cc motor een uitzonderlijk groot vermogen te halen want bij een compressieverhouding van 8,5 : 1 levert deze krachtbron 62,5 DIN-pk. Het koppel is 10,75 mkg bij 2800 omw/min., maximum toerental 5700 omw/min. Cijfers dus die aangeven dat er geen “roofbouw” op deze motor is gepleegd en dat men bij Renault eerder een betrouwbare krachtbron met lange levensduur op hert oog had dan een motor die uitzonderlijke prestaties moest leveren.
|
||
